GB1589-2016新国标执行后,三轴车最大总重限值为25吨,同等配置下对比总重18吨4×2运输型自卸车,在两轴的基础上加一根轻量化支撑桥,最大总重限值增加到25吨,去除一根轻量化支撑的重量,6×2运输型自卸车将比4×2运输型自卸车多拉6吨多,对用于拉重货的用户群体来说6×2运输型自卸车更加经济实用。
(1)载重范围:
u 工程版小三轴自卸车载重20-25吨,
u 运输版小三轴自卸车载重25-25吨,
(2)产品优势:
u 动力强劲、可靠好用、安全性高;法规适应性好,车辆性价比高
(3)产品卖点
u 驾驶舒适性好:金属漆欧式车身,外观大气威猛,豪迈奔放,引领中国轻型工程车设计潮流,尽显王者风范;
u 车辆人机工程好:操控台人性化设计,贴心般打造内环境,驾乘操控性高;
u 车架结实可靠:车辆承载能力全面领先;
u 法规适应性好:治超严格区域车辆性价比高;
u 平板运输与工程自卸相合:长货厢大容积,车辆运输效率高;
(4)细分市场:治超严格区域粮食运输/建材/钢材运输/煤炭运输。
主推配置
类型 | 发动机 | 变速器 | 前/后桥 | 车架 | 轴距 | 驾驶室 | 轮胎 | 油箱 | 自卸 |
工程版 | D45TCIE1/YC4EG185-50 | HW90510C | 145D/153S | 280/8+5主副一体 | 1800+2500 | 2080 | 9.00R20 10.25R20 | 150L铝油箱 | 160前顶 |
运输版 | D45TCIE1/YC4EG185-50 | 145D/153S | 280/8+5主副一体 | 1800+3800 | 2080 | 9.00R20 10.25R20 | 150L铝油箱 | 160前顶 |